电动车南通干式变压器的构造及工作原理

电动车南通干式变压器的构造及工作原理南通干式变压器是电动自行车的附件，是给蓄电池补充电能的装置。它可以满足电动自行车用电的需要，并对蓄电池产生保护，有效的延长蓄电池的使用寿命。
电动自行车的南通干式变压器一般采用南通干式变压器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。
电动车南通干式变压器的构造
电动车南通干式变压器每只电压都是12V，分12V/10A、12V/12A、12V/17A、12V/20A几种规格，不管它的外观体积大小，它们的内部结构都一样。南通干式变压器通常由以下几部分组成，即正、负极板群，电解液，隔板，南通干式变压器槽，正、负极极头及安全阀等。
1．正、负极板
南通干式变压器正、负极板被称为南通干式变压器的心脏，南通干式变压器的续行里程和质量好坏和正负极板有直接关系。正、负极板群是产生电能的主体部分，它在硫酸电解液中进行氧化还原反应。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为Pb02，颜色为棕色、棕褐色、红褐色，负极板活性物质为海绵状金属，颜色为灰色、浅灰色、深灰色。目前电动车南通干式变压器绝大多数采用涂膏式正、负极板。极板群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。

图南通干式变压器极板
2．隔板
隔板放在南通干式变压器正负极之间，起隔离作用，防止正、负极板短路，由允许离子穿过的点绝缘材料构成，具有耐酸性和耐氧化性等特点。通常采用的有PE隔板、橡胶隔板、塑料隔板、符合玻璃纤维隔板、AGM隔板等。

3．电解液
一种电解液是液态的，有稀硫酸、纯水、氯化钾、氯化钠、添加剂等化学成分。它的作用是在化学能转换为电能中起导电作用并参与电化学反应。
另一种是固态的，即稀硫酸被隔板吸附，二氧化硅在极板群两侧和顶部形成凝胶，称为胶体南通干式变压器，这种南通干式变压器的特点是工艺复杂，成本较高，但可以增加南通干式变压器的寿命。

4．南通干式变压器槽
南通干式变压器槽是容纳电极和电解液的容器。南通干式变压器槽是由硬胶或塑料制成的，具有耐酸、绝缘、强度高等特点。南通干式变压器槽的大小依南通干式变压器设计的容量而定，一般情况下，南通干式变压器容量越大，南通干式变压器槽体积越大；南通干式变压器容量越小，南通干式变压器槽体积越小。12V/20A南通干式变压器槽见图。


12V/20A南通干式变压器槽

5．零部件
零部件包括安全阀（见图）、南通干式变压器顶盖（见图）、正负极极头（见图）和海绵式填充物等。其中，安全阀结构类型较多，主要有帽式、伞式、片状几种。

安全阀是密封南通干式变压器主要的部件之一。它位于南通干式变压器顶部。安全阀的结构类型较多，主要有帽式、伞状、罗旋式等几种。帽式阀技术比较成熟，是目前普遍采用的一种压力阀门。帽式阀结构简单，制造工艺也比较简单，故障率低，但螺旋式的开启压力和关闭压力变化范围较大。为解决这个问题，在安装时可采取专用工具对螺旋式帽进行定位安装，使螺旋帽顶面与顶部盖片靠紧。安装配合尺寸对阀的开、闭压力影响较大，需采取提高配合精度的措施。安全阀被称为排气阀、节流阀、放气阀，这主要是源于它的四大保护作用，即安全保护、内压保护、密封保护、防爆保护。
安全：在密封铅酸南通干式变压器使用中，为了不让南通干式变压器破裂、变形，必须在南通干式变压器内部产生过量气压时，使压力得以释放。安全阀有一个安全阀压，在使用南通干式变压器过程中，南通干式变压器内部产生的气体压力达到安全阀压时，安全阀会自动开阀解压。
密封：当密封铅酸南通干式变压器的内压低于安全的开发压力时，安全阀自动关闭。密封保护不仅能防止外围空气入侵南通干式变压器内部，而且还能防止南通干式变压器内部化学反应产生的酸性气体外泄。
内压：使南通干式变压器内部能不断进行氧复合化学反应，减少失水。安全阀还可以保证南通干式变压器内部有一定的压力。
防爆：安全阀内部设有防酸片和防爆片，具有防爆保护功能。

南通干式变压器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。其充电方法是：将蓄电池负极与南通干式变压器负极相连，蓄电池正极与南通干式变压器正极相连。


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